自從傳統的內燃機車給世界能源、環境等方面帶來危機之后，發達國家開始廣泛關注新能源汽車。不僅體現在新能源汽車的研發技術、產業升級等方面，各國政府也紛紛制定了多項公共政策，通過稅收的減免，財政補貼等方式來促進新能源汽車的發展。

　　車云菌曾經給各位剖析美國電動汽車政策的“頂層設計”，實際上，除了電動車(dot認證)，世界上其它發達國家在新能源汽車的推廣經驗，同樣值得我們學習。本文重點闡述一些發達國家成功推動新能源汽車產業發展的政策，并總結其經驗教訓。

歐盟

　　1、制定統一政策，共同促進各成員國新能源汽車產業的發展

　　歐盟從1991開始，就不斷的開始調整新能源政策，強調節約能源和可再生能源的使用和推廣工作，先后發布了《歐盟能源政策綠皮書》《歐盟未來能源：可再生能源皮書》《發展可再生能源指令》等法律法規，把可再生能源在歐盟總部的消耗從比例1998年的6%提高到了2010年的12%。

　　在技術方面，氫氣燃料與生物燃料汽車是歐盟新能源汽車的發展的重點方向。此外，在以生物燃料為基礎的新能源汽車上，歐盟已經掌握了相對而言比較成熟的技術與基礎配套設施。為了降低汽車尾氣的環境污染，改善各國的生態環境歐盟還統一制定了尾氣排放標準，為新能源汽車的發展創造了良好的條件。

　　2、英國政府進行稅制改革，進行財政補貼

　　英國政府對新能源汽車是大力支持的，首先向被提案的“低碳汽車項目”投資3億英鎊，通過財政資金來支持新能源汽車的發展；為了更好降低碳排放量，英國政府修改了汽車保有稅稅制，按照排放量來征稅，低公害的車稅率為零，高公害的車稅率為30%，這個排放量即指的是按照汽車每公里行駛的距離，二氧化碳的排放量來進行規定的。

　　同時英國氣候委員會提出，到2015年，英國市場上將推行出24萬輛新能源汽車，而且英國政府在2014年之前，將對這些發行的車輛全部給予財政補貼，每輛汽車補貼5000英鎊。英國交通部在2010年3月發布了關于私人購買純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車這三種新能源汽車的補貼細則，該項補貼在2011年1月到2014年期間，英國政府投資2.3億英鎊的財政補貼，單輛車的補貼度大概為購買價的的四分之一，但不超過5000英鎊；英國政府還對建設充電站投資了3000萬英鎊的補助，英國政府還承諾在未來3年里在倫敦、米爾頓、東北這三個主要區域將建立1000個充電樁 。

    總結：在有關財政稅收方面，發達國家經過長時間的研究，已經形成了較為完善的管理體系。同時在法律法規方面，也在不斷完善新能源汽車產業的法律規范。綜合他們的成功經驗，加強產業初期的政策支持，加大補貼政策，明確頒布關于新能源汽車方面的法律法規，能夠保障消費者、企業一些享受優惠的權力，從而推動新能源汽車的發展。