不久前，歐盟向WTO秘書處通報了一些E-Mark認證條例。其中主要關于二輪或三輪摩托車的零部件，涉及到的指令有：二輪或三輪摩托車照明設備和燈光信號裝置的指令（2009/67/EC）（G/TBT/N/EU/114）、二輪或三輪摩托車部件和參數的指令（97/24/EC）及二輪或三輪摩托車型式批準的指令（2002/24/EC）

  該草案將UN法規NO41編入了關于L3e類摩托車聲音級別及所有L類車輛強制安裝自動前照燈規定的型式批準法律中。L類車輛為輕型車輛如機動腳踏車、動力自行車、摩托車、三輪摩托車和四輪摩托車的總稱。還修訂了L1e、L2e和L6e類機動腳踏車（歐3等級）尾氣排放測試方法。歐2的排放限制被歐3所保留，依舊為指令97/24/EC第5章規定，同時為了保證冷啟動排放而修訂了相關的實驗室測試周期。除次之外，原有曲軸箱通風系統中的車輛使用壽命周期將會排除二氧化碳排放測量和確保零排放的生產商強制申明。為提高交通中弱勢道路使用者的能見度，改善L類車輛的功能安全性，要求點火開關打開后前照燈自動打開（AHO），或安裝日間行車燈作為替代，因而與其他交通參與者相比極大地改善了車輛和駕駛員。本措施還對歐盟市場L類車輛生產商的活動領域劃分了等級。

  此外，草案還囊括了關于L3E類摩托車聲音要求的UNECE法規No41的引用。承認UNECE要求等同于指令97/24/EC第9章規定的聲音級別替代規定使生產商能夠從UNECE保護傘的相互承認中獲益，從而減少負擔，避免重復測試和多余的文書工作。

  該通報法規的擬批準日期為2013年9月，擬生效日期為在歐盟官方公報上公布之后（歐盟成員應最遲在2014年6月30日之前使法案、法規和行政規定符合本指令。規定2014年7月1日生效）。