雖然歐盟車輛增長迅猛，但針對車輛噪音的限制標(biāo)準自1996年以來從未修訂過。歐洲議會前不久通過了一項法規(guī)（車載電子E-mark認證），將更加嚴格地限制歐盟區(qū)的車輛噪音。

　　 據(jù)悉，本次新法規(guī)主要針對小客車、廂式貨車、公共汽車、輕型和中型卡車。法規(guī)（E-mark認證）要求新生產(chǎn)的車輛應(yīng)標(biāo)識其噪音水平，混合動力汽車和電動車則需要加裝提示聲以警示行人。

　 　歐洲環(huán)保局指出，長時間暴露在高分貝車輛噪音下會引起身體不適，對人體器官功能造成干擾，并導(dǎo)致心血管和其他方面的疾病激增。歐盟50%的城市人口都暴露在55分貝以上的車輛噪音之下。而新法規(guī)既能保護歐洲公民的健康，同時也不會讓歐洲的汽車工業(yè)失去競爭力。因此，這項提案在歐洲議會得到了廣泛支持。

     新標(biāo)準將分為3個階段實施：即2016年、2020年和2024年的7月1日。在第一階段，新的引擎噪音標(biāo)準將只適用于新型號的汽車；第二和第三階段，噪音標(biāo)準將逐步被調(diào)低，并分別于2022年和2026年覆蓋所有新生產(chǎn)的汽車。在未來12年中，普通車型的噪音限制將從現(xiàn)在的74分貝逐步降低到68分貝，大排量車可以在此基礎(chǔ)上增加1到9分貝，載重超過12噸的重型貨車的噪音標(biāo)準則將從81分貝降到79分貝。

　　新法規(guī)建議車商向消費者提供汽車噪音水平標(biāo)識。類似的標(biāo)識系統(tǒng)已經(jīng)應(yīng)用于燃油效率、輪胎噪音和碳排放量等項目上。

　　相比之下，過于安靜的電力和混合動力車則可能會對行人和自行車造成威脅。因此，歐洲環(huán)保局要求制造廠商從2019年7月1日開始，必須為新型號的混合電力汽車安裝車輛聲響警報系統(tǒng)。