前日，歐盟方面對歷來爭執不下的新車二氧化碳排放標準問題，通過了一項折中的方案，此方案的提出了也對之前數月歐盟各國之間的激烈爭執作了一個完美的句號。

  歐盟輪值主席國立陶宛代表對我們表示，新的協議將會在29號遞交到歐盟各個成員國的代表手中，而且需要得到每個成員國內的政府及歐洲議會的批準。

  此次協議與原來的現有標準（歐盟E-Mark認證）相比，新排放標準的靈活性被大大的提高了，這對于豪華車來講無疑是一個利好的消息，與普通車相比，豪華車型的車排放通常都要更高。新的協議將原來的二氧化碳平均排放標準的執行期限推遲到了2021年，原有的標準期限及內容為在2020年歐盟各個成員國內流通的新車平均的二氧化碳排放不準高于95克/千米，這個平均換算為油耗則為4升/千米。

  除了上訴對于執行期限推遲了一年之外，新的協議還修改了原有的“超級積點”的規則，將原有的標準規定每個車企每年能使用的“超級積點”限額從2.5克提升到了7.5克，這么以來，修改后的協議將會讓生產低排放的電動車的生產企業獲得更多的積點，這些積點可以用來生產其他相對排放較高的車型。