1.我國汽車零部件行業在較長時間內仍將持續增長
　　
　　2011年我國汽車零部件工業總產值與整車總產值比例遠低于汽車成熟市場的比重；綜合考慮我國城鎮化水平、新增汽車保有量、自主品牌整車廠的發展趨勢以及全球產業鏈轉移趨勢等因素，未來市場空間還很大。
　　
　　2009年 12 月，商務部、發展改革委、工業和信息化部、財政部、海關總署、質檢總局出臺了《關于促進我國汽車產品出口持續健康發展的意見》，提出到2015年，我國汽車和零部件出口達到 850 億美元，年均增長約 20%；到 2020 年實現我國汽車及零部件出口額占世界汽車產品貿易總額 10%的戰略目標。在政策的大力扶持下，我國汽車零部件的出口（emark認證）業務將持續發展。
　　
　　2.全球產業鏈轉移的趨勢將給我國汽車零部件行業發展帶來機遇
　　
　　隨著全球汽車產業鏈向新興國家轉移，未來我國本土汽車零部件企業將迎來新一輪的發展機遇。我國將出現一批具有全球競爭力的零部件供應商，這些企業既能在中國汽車自主品牌市場上占有較大的市場份額，也能憑借較強的競爭力通過國際汽車廠商跨國采購的機會進入汽車產業全球配套體系，實現生產規模化和經營國際化，在某一細分市場中獲得全球排名前列的地位。
　　
　3.我國自主品牌整車的進一步發展將帶動我國汽車零部件企業的發展
　　
　　零部件產品的水平是在和整車互動中逐步提高的，隨著國內一汽、東風、上汽、長安等具有較大規模的自主品牌整車企業快速發展，及為了打造供應鏈而與零部件企業長期戰略合作關系的建立，必將進一步帶動國內本土汽車零部件企業的快速發展。
　　
　　4.關鍵零部件核心技術將逐步為國內自主零部件企業所掌握
　　
　　 隨著國家對汽車零部件產業發展支持力度的加大，未來汽車關鍵零部件的核心技術將逐步為國內零部件企業所掌握。一批市場領先的本土自主品牌零部件企業將緊跟當前汽車高科技發展前沿，通過加大資金、人才、技術、設備等方面的投入，實施自主創新、集成創新和引進消化吸收再創新等方式，將逐步實現在國內汽車關鍵零部件領域核心技術（dot認證）破和創新，逐步在一些核心技術領域達到國際領先水平，并借助本土化優勢擴大在高端零部件市場的份額，進而推動我國汽車工業的自主發展。

發達國家的汽車零部件行業經過長期的發展，已具有規模大、技術力量雄厚、資本實力充足、產業集中度高、全球同步配套的特點；行業內已涌現出了一批以德國博世、大陸和美國江森自控、德爾福、固特異及日本電裝、加拿大瑪格納等公司為代表的銷售收入超百億美元的世界500 強企業。這些國際知名的汽車零部件企業具有強大的經濟實力和研發力量，引領著世界汽車零部件行業的發展方向。
　　
　　 中國等新興市場國家因得益于銷售市場的強力支撐，近幾年零部件行業發展迅速。同時，為應對市場競爭、降低成本，歐美、日本等國的大型零部件供應商加大了產業轉移的速度，中國等新興國家成為全球汽車零部件產業轉移的主要目的地。