近幾年電動自行車發展的越來越迅猛，在國內的各個家庭的普及率也越來越高，然后，隨之而來的也有各種各樣的問題。比如市場的混亂以及潛在的安全隱患。

  近幾年的交通事故中，電動自行車所占的比例開始逐年攀升，主要在于電動車自行車的違規，路上經常可以看到電動自行車肆無忌憚的亂竄。

國內對于電動車方面的規定依舊只有1999年的《電動自行車通用技術條件》,國家有關部門去年曾經對于電動自行車制定了《機動車運行安全技術條件》，然后因為實際情況的不對應很快被取消。

  在規定的《電動自行車通用技術條件》中，原有規定的是電動自行車最高時速為20公里且重量不得超過40公斤，但是我們可以看到在外疾馳的大部分的電動自行車都在說明這款標準的無力，市面上大部分的電動車都在40邁左右甚至還有50-60邁。

  針對目前混亂的現象，以及目前相對滯后的管理政策，今年年底或明年年初，電動車“新國標”有望面世。在已知的最新即將出臺的電動車新國標審批稿中初步了解到，電動很有可能會分為智動型、助動型、電動型三種，從原來并不完善的4個強制項增加到了更為細化的38個強制項，而且在原有的超速問題上，則會在車輛行駛速度超過26公里后，將自動斷電。并且對于整車的重量上，也分為3個檔次，分別不能超過40kg、50kg、55kg。一旦新國標能夠真正落實，并開始有效的實施，無疑將會大大增加馬路上各個行人及駕駛者的安全性。