在美國，汽車并非特殊商品，故對其的流通管理，主要是通過合同法來規范，對產品責任則主要通過侵權法來規范。政府管理主要體現在環保和交通安全層面。其主要管理部門為環境保護署和交通部。另外，聯邦貿易委員會從競爭法、加強對消費者保護的角度，對汽車流通有一定的監管指導職能。

 聯邦層面，從事汽車流通管理的部門和法律包括：

 美國環境保護署（EPA）通過實施《清潔空氣法》制定美國的汽車排放法規等，同時EPA還利用能源之星標志積極推動節能產品認證。

 美國運輸部（DOT）的國家交通安全管理局（NHTSA）負責制定和實施機動車輛安全性能方面的法律法規，凡進入美國銷售和使用的汽車、摩托車整車及零部件必須通過美國交通部的DOT認證，DOT認證的依據為《聯邦機動車輛安全標準》（FMVSS）。DOT認證制度是機動車制造商對是否滿足美國汽車安全法規進行自我檢驗申報，由政府實施事后監督的制度。該局并不辦理機動車或其部件的批準事宜，也不對任何商業產品或其銷售商進行資格認可，但法規要求制造商必須進行自行認證，并按法規要求標注DOT標記。

 美國聯邦貿易委員會（FTC）對汽車流通的監管主要體現在兩個方面：第一，是對經銷商與制造商之間的特許合同從競爭法的角度進行監管；第二，對消費者購買汽車提供一定的指導，但并無立法。針對汽車流通中出現的欺詐和不正當競爭行為，聯邦貿易委員會建立了一個“消費者保護網”（Consumer Sentinel Network），供消費者和經銷商等當事人提出投訴。但該網絡只用于收集全國范圍內的欺詐和不正當競爭信息，供聯邦和各州執法機構使用、獲取信息、研究，但該網不解決具體個案。