中國汽車以及零配件出口冷暖不一，整車遠(yuǎn)不如零配件暢銷，部分汽車零配件不僅通過線下傳統(tǒng)的渠道出口，還借助互聯(lián)網(wǎng)、移動平臺等新渠道加速進(jìn)入海外市場。

   近年來，國內(nèi)制造的汽車零配件甚至擠入高端汽車廠家的采購名單中。今年初，英國超級跑車制造商阿斯頓·馬丁因油門踏板質(zhì)量隱憂而召回近1.8萬輛跑車，并指出該問題油門踏板是由深圳市科翔模具有限公司生產(chǎn)供應(yīng)，盡管深圳市科翔模具有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人張志昂對此一再否認(rèn)，調(diào)查結(jié)果也尚未出臺，但從這次召回事件側(cè)面折射出，中國零部件在全球汽車產(chǎn)業(yè)中占據(jù)越來越重要的市場地位。

    隨著跨國車企大量涌入中國市場以及本土車企逐漸成長，中國汽車零配件企業(yè)也隨之快速成長起來。一家汽車維修企業(yè)負(fù)責(zé)人對《第一財經(jīng)日報》記者稱，除了發(fā)動機(jī)等核心零配件之外，其他汽車零配件基本都能從中國廠家找到，而且中國零配件制造水平提升非常快，不僅供應(yīng)國內(nèi)企業(yè)，在國際市場上的綜合競爭力也在快速上升中。

    美方在中美兩國貿(mào)易戰(zhàn)中公布的數(shù)據(jù)顯示，在汽車零部件貿(mào)易方面，在過去的10年中，中國汽車零部件對美國出口量增長了700%，在美國零部件進(jìn)口量中所占的份額從2%提升到10%以上。根據(jù)印度汽車零部件制造商協(xié)會（ACMA）的最新數(shù)據(jù)，由于印度國內(nèi)汽車市場陷入長期低迷，2013年該國汽車零部件的進(jìn)口額同比下跌了5%，跌至127億美元，但中國去年依然穩(wěn)坐印度零部件的進(jìn)口來源國，向印度總計出口了價值26.2億美元的汽車零部件，同比提升了10%，印度從中國進(jìn)口的零部件主要是后市場零部件。

    今年來，中國汽車零配件持續(xù)保持穩(wěn)定的增長勢頭。海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1~5月，中國累計出口汽車零配件金額達(dá)193.74億美元，同比增長10.7%，同期，中國累計出口汽車及汽車底盤36萬輛，金額為48.39億美元，分別比去年同期下降6.6%、增長2.4%。

    目前，隨著市場的不斷擴(kuò)大以及消費習(xí)慣的變化，汽車零配件不再拘于原有的銷售渠道，指尖上的貿(mào)易也開始興起。全球商務(wù)及支付企業(yè)eBay近日發(fā)布的移動商務(wù)報告顯示，截至2014年第一季度，eBay總商業(yè)交易量的40%與移動設(shè)備有關(guān)，即用戶用移動設(shè)備訪問或上架商品，全球通過eBay移動平臺發(fā)布的商品數(shù)量超過6.2億個。其中，2013年，eBay通過移動設(shè)備實現(xiàn)的交易達(dá)到220億美元，汽配類擠入eBay平臺大中華區(qū)賣家移動交易量前五大品類之列。